대우조선, 러시아 국영 선사로부터 수주한 LNG선 3척 계약 취소
대규모 해양플랜트 프로젝트도 좌초 위기
[시사저널e=유호승 기자] 조선업계가 유럽에서 시작된 러시아를 향한 전방위적 제재에 ‘속앓이’를 하고 있다. 러시아와 우크라이나의 분쟁이 장기화되면서, 러시아가 추진하던 LNG(액화천연가스) 관련 프로젝트가 잇따라 계약해지되는 ‘비보’가 이어지고 있어서다.
앞서 유럽연합(EU) 등은 국제 금융결제망(SWIFT)에서 러시아를 퇴출했다. 이로 인해 국내 조선사가 수주한 선박들의 잔금이 지급되지 못하거나 일방적으로 계약이 해지되는 등의 피해가 지속되고 있다.
우리나라 조선업계에서 가장 큰 타격을 입은 곳은 대우조선해양이다. 러시아 해운사인 ‘소브콤플로트’는 지난해 5~6월 대우조선과 2020년 계약을 체결한 쇄빙LNG선 2척에 대한 계약을 해지했다.
소브콤플로트는 같은해 11월 LNG 운반선 1척에 대한 계약도 해지했다. 당초 건조하기로 한 3척에 대한 계약을 모두 취소했다. 수주 당시 계약금액은 8억5000만달러(약 1조1040억원)다. 러시아가 SWIFT에 퇴출된 것과 더불어 소브콤플로트는 국영 선사다. EU 등 서방국가의 제재 대상 기업 명단에도 올라있어, 계약해지가 불가피하다.
현대삼호중공업 역시 소브콤플로트로부터 5억5000만 달러(약 7140억원)에 수주한 LNG선 3척 계약을 지난해 7월 모두 해지한 바 있다.
선박뿐만 아니라, 대규모 해양플랜트 프로젝트도 위기다. LNG-FSU(부유식 액화천연가스 저장설비) 계약도 건조가 제대로 진행되지 않고 있다. 러시아 국영 에너지 기업 ‘노바텍’이 추진 중인 ‘아크틱 LNG-2’ 프로젝트의 규모는 총 42억달러(약 5조4500억원)다.
이 중 대우조선과 삼성중공업은 FSU 2기를 포함해 총 12척의 LNG선 및 설비를 건조·인도하기로 계약했다. 전체 프로젝트의 절반 가량인 20억달러(약 2조6000억원)가 국내 업계의 몫이다.
업계 관계자는 “아크릭 프로젝트와 관련된 해양플랜트 및 선박에 대한 잔금이 제대로 처리되지 않고 있는 것으로 알고 있다”며 “사실상 계약해지나 마찬가지여서 조선소들이 어려움을 겪고 있다”고 전했다.
조선사들은 러시아 기업이 발주해 건조한 선박을 다른 국가나 업체에 판매하기 위해 동분서주하고 있다. 이미 제작이 끝난 선박을 도크나 조선소에 가만히 두고만 있을 수 없기 때문이다.
현대삼호중공업은 소브콤플로트로부터 계약해지된 LNG선 3척을 다른 선주사에 재판매했다. 대우조선도 쇄빙LNG선 등을 다른 곳에 판매하기 위해 해운사 및 관련 기업 물색에 한창이다.
문제는 해양플랜트다. 선박은 민간 기업이 인수할 가능성이 크지만, FSU 등은 대형 프로젝트여서 기업이 아닌 국가 단위에서 인도가 이뤄져야 한다. 대우조선과 삼성중공업 측은 서방 국가의 러시아 제재 상황을 지켜볼 수밖에 없다는 입장이다.
삼성중공업은 “서방국가의 제재로 러시아의 대금 지급이 원활하지 않다”며 “계약해지를 포함한 모든 가능성을 열어두고 다양한 방안을 검토중”이라고 밝혔다.