수소전기차 '넥쏘' 연료전지모듈 5개 연결해 충주공장 내 수소 비상발전 가동 시스템 첫 선
공장 정전 시 비상전력·피크타임 보조전력 역할···"에너지 효율·저소음 강점"
현대모비스가 수소 연료전지 시스템 사업의 다각화에 나선다. 수소전기차 '넥쏘'에 탑재된 수소연료전지모듈을 활용, 건물에 전력을 공급하는 수소 발전시스템 첫 선을 보였다.
현대모비스는 최근 충북 충주에 위치한 수소연료전지 공장 내 ‘수소 비상 발전시스템’을 구축해 운전에 돌입했다고 13일 밝혔다. 이 수소 비상 발전기는 공장 정전 시 비상 전원, 계절별 전력 사용량 증가에 대비한 보조 전력으로 활용된다. 수소차 부품공장 가동에 소요되는 전기의 일부를 수소에서 공급받는 셈이다.
특히 이번 수소 비상 발전시스템엔 현재 양산 중인 수소전기차 '넥쏘'에 탑재되는 수소연료전지모듈이 그대로 적용됐다. 현대모비스는 차량용 수소연료전지 5개를 나란히 병렬로 연결해 최대 450kW급 발전용 시스템을 구축했다. 이 발전량은 충주공장 전체 전력 소요량의 약 7% 수준으로, 비상 시나 피크타임 시 대응이 가능하다.
현대모비스는 수소 발전시스템의 강점으로 ▲수량조절 ▲안전성 ▲높은 에너지효율 ▲무공해 ▲저소음 등을 꼽았다.
가장 큰 장점은 전기를 만들어내는 연료전지모듈의 수량을 필요에 따라 얼마든지 조절 가능하다는 점이다. 건물의 규모에 따라 달라지는 비상 발전량, 보조 전력량에 따라 필요한 만큼 연료전지모듈을 연결하면 된다.
안전성도 제고했다. 수소연료전지모듈을 구성하는 각 부품은 모두 방폭 설계가 돼 있고, 수소 자동 감지, 외부 배기 시스템 등이 작동된다. 회사 측은 아직 수소 생산과 활용을 위한 인프라 미흡으로 설치 비용이 비싸지만, 향후 수소 에너지 사용이 활성화되면 가격 경쟁력을 확보할 것으로 전망했다.
현대모비스는 이번 충주공장 운영을 시작으로 국내외 다른 생산 거점에도 수소 비상 발전 시스템을 확대 설치할 계획이다. 안병기 현대모비스 전동화사업부장은 “충주공장 수소비상발전시스템은 수소차 핵심 기술을 활용해 수소 사회를 구현하는 첫 걸음”이라며 “차량용 수소연료전지모듈은 발전뿐 아니라 수소 열차나 선박, 드론, 건설기계 등 다양한 사업 분야에서도 접목이 가능하다”고 설명했다.
한편 현대모비스는 지난해 말 충북 충주에 위치한 친환경차 부품단지 내에 수소연료전지 제 2공장 착공에 돌입했다. 공장이 완공되면 현재 연 3000대 규모의 수소연료전지시스템 생산 능력은 오는 2022년 약 13배 수준인 연 4만대 규모로 늘어날 전망이다. 당시 착공식에서 현대차그룹은 오는 2030년까지 수소전기차 50만대와 발전과 선박, 철도 등 분야 20만대를 합쳐 총 70만대 규모의 수소연료전지시스템 생산 체제를 구축하는 중장기 사업 전략을 제시했다.