제 407호(2024-05)
리빙센스 5월호
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[인터뷰] 김성준 차차 창업자 “타다 금지법은 사형선고···사업 지속 현실적 불가능”
여객자동차운수사업법 개정안(타다 금지법)이 지난 6일 국회 본회의를 통과한 뒤, 렌터카 기반 차량호출서비스 업체들의 사업이 중단될 가능성이 커졌다. 차차는 개정안이 시행될 경우 협업사 모집과 투자 유치가 어려워져 사업을 재정비하는 것 자체가 불가능하다고 주장하고 있다. 또 미래에는 자금력이 있는 카카오도 더 큰 해외 자본인 우버에 밀려날 것이라고 했다.시사저널e는 지난 10일 김성준 차차크리에이션 창업자 겸 명예대표를 만나 타다 금지법이 업계에 미칠 영향, 향후 전망 등에 대해 들어봤다.김 대표는 “개정안이 시행되면 영세업체들은 사
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‘타다 금지법’ 국회 문턱 넘을까···‘타다’, 반대 호소
이른바 ‘타다 금지법’이라 불리는 여객자동차운수사업법 개정안 국회 본회의에서 통과될지 여부에 관심이 모아진다. 앞서 지난 5일 국회 본회의에서 여야 합의로 처리될 것으로 전망됐던 인터넷전문은행법이 부결됐던 만큼 해당 법안의 무난한 통과를 장담할 수만은 없는 상황이기 때문이다.개정안의 주요 내용은 11인승 이상 15인승 이하 승합차를 대여할 경우 관광 목적으로 대여시간이 6시간 이상일 경우에만 운전자 알선을 허용하고, 대여 또는 반납 장소도 공항 또는 항만으로 제한(제34조 2항, 자동차대여사업자 운전자 알선 금지)하는 것이다. 이
