제 407호(2024-05)
리빙센스 5월호
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박세창, 아시아나 매각에 이륙도 못하고 퇴장···대한항공 3세 조원태도 위태
금호아시아나그룹이 아시아나항공 매각 수순을 밟으며 항공 3세의 한 축을 담당했던 박세창 아시아나IDT 사장이 항공 산업에서 물러나게 됐다. 금호아시아나그룹은 채권단 자금 지원을 받는 조건으로 아시아나항공 지분 33.47%를 매각키로 했다. 박 사장은 조원태 대한항공 사장과 함께 항공 3세 경영자로 주목 받았으나, 결국 항공 3세 경영자는 조 사장 홀로 남게 됐다. 다만 조 사장도 경영권 방어가 쉽지 않을 것으로 보여 항공 3세 경영자 시대가 시작도 전에 마무리될 가능성도 배제할 수 없다.아시아나항공 주채권은행인 KDB산업은행은 15
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결국 팔리는 아시아나항공, ‘자회사 관련 조항’ 넣은 까닭 보니
금호아시아나그룹(이하 금호그룹)이 아시아나항공 매각을 결정했다. 금호그룹은 매각과 관련해 ‘자회사 별도 매각 금지’를 밝히면서도 ‘인수자 요청 시 별도 협의’라는 단서 조항을 달았다. 전문가들은 인수자가 통매각을 거부할 가능성은 희박하지만, 만일 매각이 지연될 경우 ‘별도 협의’라는 내용을 통해 부분매각까지 고려한 것으로 보인다고 분석했다.15일 오전 금호산업은 이사회를 열고 아시아나항공 경영정상화를 위한 자구 계획 수정안을 의결했다. 수정안의 핵심은 금호산업이 보유한 아시아나항공 지분(33.47%) 매각이다. 금호그룹은 금호고속→
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금호아시아나그룹, 결국 ‘아시아나항공’ 판다
금호아시아나그룹이 아시아나항공을 매각하기로 공식 결정했다. 아시아나항공 매각이 포함된 수정 자구계획안을 산업은행 등 채권단에 제출했다. 금호그룹은 아시아나항공 매각을 위한 매각 주간사 선정, 우선협상대상자 선정 등 적법한 매각절차를 진행할 예정이다. 금호산업은 15일 이사회를 열어 아시아나항공 매각 관련 논의를 진행하고 이같은 입장을 밝혔다. 금호산업은 아시아나항공 지분 33.47%를 갖고 있다. 금호아시아나그룹의 지배구조는 금호고속→금호산업→아시아나항공으로 이어져 있다.앞서 아시아나항공이 제출한 자구계획안에 KDB산업은행 등 채권
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금호아시아나그룹, 아시아나항공 매각 결정
금호아시아나그룹이 결국 아시아나항공을 매각하기로 결정한 것으로 알려졌다.14일 매일경제신문에 따르면 금호아시아나그룹은 채권단의 자금 지원을 받는 조건으로 금호산업이 보유한 아시아나항공 지분의 매각을 확약하겠다는 의사를 전달했다. 그룹 핵심 자산인 아시아나항공을 팔아 금호고속과 금호산업을 살리겠다는 계획이다.금호산업은 이같은 내용을 담은 ‘경영 정상화를 위한 자구계획 수정안’을 마련하고 이번주 초 이사회에서 해당 안건을 의결할 전망이다.앞서 지난 10일 금호아시아나그룹은 채권단에 박삼구 전 회장의 영구 퇴진, 박 전 회장 일가의 금호
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김현미號 시즌2 , ‘진에어’ 제재 해제 풀고 갈까
국토교통부는 조현민 전 대한항공 전무의 ‘물컵 갑질’ 사태를 이유로 지난해 7월부터 진에어의 사업 확장에 제동을 걸어왔다. 당초 업계에선 최정호 전 후보자가 신임 장관으로 임명되면 제재가 풀릴 것으로 전망했다. 하지만 최 전 후보자의 낙마로 김현미 국토부 장관 체제가 당분간 계속될 것으로 보여 진에어 제재 해제 시점이 불투명해졌다.10일 업계에 따르면, 진에어 제재 해제 건이 이달 내 해결될 것이라는 전망이 우세하다. 하지만 일각에선 김 장관의 내년 총선 출마를 예상하며 GTX, 카풀 이슈 등 굵직한 민생 현안에 진에어 문제가 뒤로
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[단독] 에어부산 일본 노선 늘린다···“키타큐슈 취항 국토부 인·허가 대기중”
에어부산이 일본 키타큐슈 취항을 기획하고 국토교통부에 인·허가 신청까지 한 것으로 확인됐다.10일 에어부산 일본 홈페이지엔 ‘에어부산 주식회사 키타큐슈 지점 채용 정보’라는 제목의 채용 공고가 올라와 있다.현재 에어부산의 일본 노선은 ‘도쿄(나리타), 오사카(간사이), 후쿠오카, 삿포로, 나고야’ 등 5개다.에어부산은 이번 신규 취항을 통해 후쿠오카 수요를 늘리겠다는 계획이다. 후쿠오카와 근거리인 키타큐슈 취항을 통해 인·아웃을 다양하게 할 수 있도록 하겠다는 것이다.에어부산 관계자는 “현재 후쿠오카 수요가 상당하다. 하루에 5편
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조양호 없는 ‘조원태’ 향한 상반된 평가···“성과 없어” vs “부드러운 리더십”
조양호 한진그룹 회장이 세상을 등지면서 조원태 대한항공 사장이 경영권을 승계할 것이라는 전망이 나온다. 다만 업계선 조원태 사장을 두고 상반된 반응이 나온다. 일각에선 부드러운 리더십을 꼽으며 무난한 경영을 예상하지만, 다른 쪽에선 뚜렷한 성과가 없다는 점과 과거 사건을 근거로 ‘오너리스크’ 발생을 우려하고 있다.9일 한진그룹 관계자에 따르면, 조 회장의 운구까지는 최소 사흘에서 일주일가량 소요될 전망이다. 업계는 이 기간 동안 조 회장 최측근 사이에서 지분 배분 비율, 상속세 마련 방안 등이 논의되고 조 사장으로의 경영권 승계를
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기체 결함으로 확인된 ‘737맥스 8’ 사고···국내 항공사 대책 마련 부심
지난달 10일 발생한 보잉 ‘737 맥스 8’ 기종의 추락 사고 원인이 기기 결함으로 확인됐다. 이에 따라 해당 기종을 도입·운항 예정이던 국내 항공사들의 향후 계획이 주목되고 있다. 앞서 추락 사고 직후 항공사들은 “사고 조사 결과를 지켜보겠다”는 입장을 내놓은 바 있다.최근 발표된 에티오피아 정부의 사고 초기보고서(Preliminary Report)에 따르면, 737 맥스 기종의 추락 사고 원인은 자동비행장치의 오작동이다. 데니스 뮬렌버그 보잉 최고경영자(CEO)는 에티오피아 정부의 보고서 발표 직후, 이를 인정하고 월간 생산대
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조양호 한진그룹 회장 별세
조양호 한진그룹 회장이 8일 새벽(한국시간) 별세했다. 향년 70세.한진그룹은 “조 회장이 미국 현지에서 숙환으로 별세했다”고 밝혔다.조 회장은 1974년 대한항공에 입사해 1992년 대한항공 사장, 1999년 대한항공 회장 직을 역임했다.한진그룹 관계자는 “운구 및 장례 일정과 절차는 추후 결정되는 대로 알리겠다”고 말했다.
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항공 기사에 나오는 ‘코드셰어’는 뭘까?
지난달 25일부터 대한항공이 ‘기내 땅콩 서비스’를 중단했다는 보도가 나왔다. 관련 기사들은 서비스 중단의 발단을 “미국 델타항공과 ‘코드셰어’한 대한항공 기내에서 시작됐다”고 설명했다.코드셰어는 ‘공동운항’을 뜻한다. 항공사는 다양한 직항 노선을 꾸렸을 때 많은 고객을 확보할 수 있다. 국내 대표 항공사인 대한항공은 3월 말 기준 167대의 항공기를 통해 국내 13개 도시 포함 전세계 44개국 124개 도시를 취항하고 있다.다만 수요가 많지 않은 모든 노선을 위해 항공기를 추가 구매할 수는 없는 노릇이다.이 경우 다른 항공사와 협
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대형항공사 수익성 따라잡은 LCC···항공업계 ‘지각변동’ 시작됐나
상장 항공사 6곳의 영업이익, 당기순이익 순위가 바뀌었다. 그간 대형항공사(FSC)인 대한항공과 아시아나항공이 1, 2위를 도맡아왔지만 저비용항공사(LCC)가 이를 따라잡았다. 일각에선 업계 지각변동이 이미 시작됐다는 분석이 나온다.5일 상장 항공사 6곳(대한항공·아시아나항공·제주항공·진에어·티웨이항공·에어부산)의 사업보고서에 따르면 지난해 영업이익 순위는 대한항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공, 아시아나항공, 에어부산 순이다. 늘 2위 자리를 지키던 아시아나항공이 5위로 밀려난 것이다.아시아나항공의 지난해 영업이익은 전년 대비
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차별화 고민하는 LCC···제주항공, 6월 인천공항 ‘전용 라운지’ 연다
제주항공이 오는 6월부터 인천국제공항에서 ‘전용 라운지’를 운영한다.5일 제주항공에 따르면, 오는 6월 1일부터 출국하는 제주항공 승객을 위한 전용 공간인 ‘JJ라운지’가 생긴다.인천국제공항에서 취항하는 7개 국적 항공사 중에서는 대한항공, 아시아나항공에 이어 3번째로 라운지를 운영하게 됐다.전용 라운지 신설은 지난 1월 창립 14주년을 맞아 이석주 제주항공 대표가 선언한 “단순 가격이 아니라 차별화 한 경험할 수 있게 해야 한다”는 제주항공 전략의 일환으로 보인다.인천국제공항 제1여객터미널 4층 면세지역 28번 게이트 부근에 위치
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경영 시험대 오른 대한항공 조원태, 무리한 ‘실적 쌓기’ 유혹 뿌리칠까
조양호 회장의 퇴진으로 자연스럽게 조원태 대한항공 사장의 경영능력이 시험대에 올랐다. 일각에선 비용절감 등을 통한 실적 쌓기 행보에 나설 수도 있다는 전망도 있지만, 향후 여파들을 고려하면 무리한 실적 내기는 시도하지 않을 가능성도 커 보인다.조 회장이 퇴진하기가 무섭게 시민단체는 다음 차례는 조 사장이 될 수 있음을 분명히 했다. ‘경영능력에 대한 의구심’이 그 이유였다. 경제개혁연대 측은 지난달 27일 “조원태 사장의 경영능력에 대한 의구심도 해소되지 않고 있다. 자질이 부족한 총수일가가 경쟁 없이 CEO(최고경영자)로 선임될
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오너경영 위기에도···대한항공, 전 세계 여행자들이 꼽은 주요 항공사 선정
조양호 회장 퇴진으로 급변의 시기를 맞고 있는 대한항공이 위기 속에서도 전 세계 여행자들이 선택한 주요 항공사 대열에 이름을 올렸다.대한항공은 세계 최대 규모 여행 사이트 '트립어드바이저'가 선정한 '2019 트래블러즈 초이스 어워드'에서 '여행객들이 선택한 아시아 지역 주요 항공사(Travelers Choice Major Airline-Asia)' 및 '한국 최고 항공사(Best Airline-Korea)' 등 2개 부문을 수상했다고 3일 밝혔다.트립어드바이저는 전 세계 항공사, 숙박시설, 관광명소, 음식점 등에 대한 7억3000
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국내 항공업계, 40년 전 미국 상황과 ‘판박이’···지각변동 오나
최근 국내 항공업계를 두고 40년 전 미국의 항공 규제 완화 이후의 상황과 유사하다는 의견이 나온다. 국내에서 2005년 이후 신규 항공사가 급격히 늘어나고 기존 대형 항공사는 재무적으로 흔들리고 있는 탓이다.3일 금융권과 업계 등에 따르면, 산업은행 등 채권단은 아시아나항공의 자구계획안 제출 시기를 4월 중순으로 늦추는 방안을 내부 검토 중이다. 이와 함께 자산 매각을 적극적으로 요구하는 것으로 알려졌다.박삼구 금호아시아나그룹 전 회장이 스스로 자리를 물러나며 시장 신뢰 회복을 노렸지만, 채권단은 추가 자산 매각 없이는 신뢰할 수
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아시아나항공, ‘에어부산’과 결별 수순 밟을까
아시아나항공이 최대 주주로 있는 저비용항공사(LCC) 두 곳의 매각 여부를 두고 시장의 이목이 집중되고 있다. 산업은행 등 채권단이 금호아시아나그룹에 우량자산 매각을 요구하고, 한창수 아시아나항공 사장이 추가 자산 매각을 예고하면서 업계선 결별 수순에 들어간 것 아니냐는 관측이 불거진다.2일 금융권과 업계 등에 따르면, 채권단은 금호그룹이 충분한 유동성을 확보하고 시장의 신뢰를 회복할 수 있다고 판단되면 이번주 중 1년 만기의 경영개선약정(MOU)을 연장할 계획이다. 이를 판단하기 위해 채권단은 금호그룹에 우량자산 매각과 시장차입
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아시아나항공 “발표된 경영실적이 현실”···자산매각, 조직개편 단행 예고
아시아나항공이 경영 위기를 벗어나기 위해 자산매각, 조직개편, 비수익 노선 정리를 단행하겠다고 1일 밝혔다.한창수 아시아나항공 대표이사 사장은 사내게시판에 ‘임직원 여러분께 드리는 말씀’이라는 제목의 글을 통해 이같은 내용을 전했다.한 사장은 “회계 감사에서 ‘한정’ 의견을 받은 후 재무제표를 재작성해 ‘적정’ 의견으로 전환됐지만 영업이익 351억원 적자, 당기순손실 963억원을 기록하게 됐다”며 “대폭적인 실적조정이 불가피하게 됐다”고 말했다. 그러면서 “과감한 혁신을 통한 수익구조 개편과 시장의 신뢰 회복을 위해 중점 추진과제를
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에어부산, 인천공항 진출···슬롯 확보 계획은 ‘아직’
에어부산이 올해 안으로 인천 출발 노선 개설에 나선다. 슬롯(항공기이착륙허가시간) 확보를 두고선 국토교통부의 중국 운수권 배분 이후에 계획안이 나올 것이라고 밝혔다.1일 에어부산에 따르면, 지난달 29일 열린 정기주주총회에서 한태근 사장은 새로운 10년을 위한 도전으로 인천 진출을 공식적으로 발표했다.에어부산은 기존 영남권 시장을 벗어나 인천발 노선에 진출해 새로운 수익 노선을 개발한다는 계획이다.한 사장은 “향후 에어부산의 더 큰 성장을 위해 인천 진출은 필수적이라고 생각했다”며 “이번 중국 운수권 배분을 시작으로 인천발 노선을
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[이건왜] ‘아시아나 항공’과 ‘제주항공’ 항공편명이 왜 ‘OZ’, ‘7C’인가요?
우리가 공항에 가서 비행기를 탈 때면 꼭 확인하는 것이 있죠. 바로 항공편명입니다. 보통 알파벳 2개 뒤에 숫자가 따라붙는 형태가 많습니다. KE645, AC063 등과 같은 형태로 말이죠.그런데 항공편명을 보면 일부 항공사는 영어 이니셜과 비슷하게 돼 있는 경우도 있지만, 상당수 항공사가 영어 약자와 전혀 무관하다 싶을 정도로 구성된 경우가 많습니다. 예를 들어 제주항공은 ‘7C’이고, 아시아나 항공은 ‘OZ’로 시작하죠. 항공편명 앞 알파벳이 항공사 약어와 다른 이유는 무엇일까요?결론부터 말씀드리면 이미 사용하는 곳이 있었기 때
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대한항공 주총서 존재감 드러낸 ‘스튜어드십 코드’ 뭘까
기업들의 주주총회가 몰려 주총 시즌이라 불리는 요즘, 언론에 ‘스튜어드십 코드’라는 용어가 자주 보인다. 작년에 스튜어드십 코드가 도입된 이후 첫 주총 시즌이기 때문이다. 대한항공 주총 이후 최종구 금융위원장은 조양호 한진그룹 회장의 대한항공 사내이사 연임 부결을 두고 “스튜어드십코드 도입의 긍정적인 면을 잘 보여줬다”고 말했다.스튜어드십 코드는 쉽게 말해 국민연금 같은 기관투자가가 집사(steward)처럼 국민 혹은 고객으로부터 위탁받은 자금을 최선을 다해서 관리하고 운용해야 한다는 지침을 말한다. 영국이 2008년 글로벌 금융위
