포스코 노사 임단협 교섭 결렬···1968년 창사 이래 처음
현대제철 노조도 쟁의행위 찬반투표 가결···파업 준비 돌입
철강사 파업하면 자동차·조선업계 생산 차질 불가피
[시사저널e=정용석 기자] 포스코, 현대제철 등 국내 철강업체 노조가 잇달아 파업권을 확보하면서 산업계 전반이 촉각을 세우고 있다. 산업의 근간이 되는 철강 공급에 차질이 생기면 조선과 자동차 등 전후방 산업에 피해가 옮겨갈 수 있다는 우려가 나온다.
9일 업계에 따르면 최근 포스코와 현대제철 양사 노조는 노조측 임금 협상안 관철을 요구하며 파업을 강행할 의지를 내비치고 있다. 한국노총 금속노련 포스코노동조합은 지난 7일 경북 포항 본사 앞에 모여 쟁의대책위원회(쟁대위) 출범을 알렸다. 전날에는 임시 대의원회대회를 열고 쟁의발생 안건을 가결했다.
포스코 노조가 파업 준비에 돌입한 건 회사 창립 55년 만에 처음이다. 노조는 중앙노동위원회에 조정을 신청하고 쟁의행위에 대한 조합원 찬반투표를 할 예정이다.
앞서 포스코 노조는 중앙노동위원회에 쟁의조정을 신청했다. 중노위 조정기간 동안 노사 합의가 이뤄지지 못하면 조정 중지 결정이 내려진다. 이후 파업권을 확보한 노조가 찬반투표를 통해 중노위에 쟁의행위를 신고하면 파업을 할 수 있게 된다.
현대제철 노조도 파업 준비 나섰다. 현대제철 노조는 지난 5일부터 7일까지 파업 찬반투표를 실시한 결과 조합원 87.33%가 찬성표를 던져 파업이 가결됐다.
양사 모두 노사 간 의견 차이가 커 파업 위기는 쉽게 사그라지지 않을 전망이다. 사측은 노조 측 요구가 무리하다며 받아들이기 힘들다는 입장이다. 포스코는 노조의 요구안을 모두 수용할 경우 추가로 소요되는 비용을 약 1조6000억원으로 추산했다. 포스코 관계자는 “조합원 1인당 약 9500만원의 연봉 인상을 요구하는 것으로 과도한 요구”라고 했다.
포스코 노조는 올해 임금 협상과 관련해 기본급 13.1% 인상, 자사주 100주 지급 등 총 86건의 요구사항을 내걸었다. 현대제철 노조는 기본급 18만4900원(호봉승급분 제외) 인상과 영업이익 25% 특별성과급 지급 등을 요구한 것으로 알려졌다.
노조가 파업에 들어간다고 해도 포스코 공장이 전부 멈추지는 않는다. 제선, 제강 등 쇳물을 다루는 공정은 노조법상 파업이 제한된다.
다만 산업계에서는 철강업계 파업이 산업 전반에 미칠 파장을 우려하고 있다. 일관제철소 특성상 일부라도 조업이 중단되면 막대한 손실이 불가피하다는 게 업계의 설명이다.
실제 지난해 현재제철 노조가 62일간 파업에 돌입하면서 고로 제품 생산량이 전년 대비 5.1% 감소했다. 현대제철은 파업 영향으로 지난해 4분기 2760억원의 영업적자를 보기도 했다.
업계 관계자는 “쇳물이 만들어진다고 해도 열연, 압연 등 후공정 공장이 멈추면 철강 제품을 생산에 차질이 불거질 수 있다”며 “자동차와 조선, 건설 등 전후방 산업 전반의 생산에 차질이 벌어질 가능성이 크다”고 설명했다.