13일 국회 모빌리티포럼 창립총회 및 세미나 개최
산업계 및 학계 전문가, 산업 발전 의견 공유
“제조사, 협력사, IT기업 등 글로벌 사업자들의 융합으로 영역의 경계가 무너지고 있다. 앞으로 다양한 이해관계자들이 모여 하나의 자율주행 교통시스템(aTaas)을 구현하는 생태계를 만들어야 한다.”
13일 서울 영등포구 국회의원회관 제2소회의실에서 열린 ‘모빌리티포럼’ 창립총회 및 세미나에 발제자로 나선 송창현 코드42 대표는 ‘모빌리티 생태계에서의 산업융합 발전전략’에 대해 이같이 말했다.
모빌리티포럼은 반도체, 통신, 전자, 자동차 등 모빌리티 산업의 국내외 동향 진단 및 정책 방향을 모색하기 위해 결성한 여야 의원들의 모임으로서 권성동 무소속 의원과 이원욱 더불어민주당 의원이 대표 의원을 맡았다. 연구책임의원인 윤한홍 미래통합당 의원과 홍성국 민주당 의원 등 여야 의원 49명이 참여한다.
◇ “새로운 모빌리티, 민간 영역에서 주도해야”
이날 행사에는 포럼 공동대표인 권성동 무소속 의원과 이원욱 더불어민주당 의원을 비롯해 주호영 미래통합당 원내대표 등 정계 인사들과 정만기 한국자동차산업협회 회장, 양진모 현대자동차 부사장, 정구민 국민대 교수 등 산업계 및 학계 전문가들이 참석했다.
송창현 대표는 토요타와 소프트뱅크가 만든 모네테크놀로지를 산업 간 협업 사례로 꼽았다. 송 대표는 “모네라는 회사를 가장 주목하고 있다. 지난주 기준 582개 회사와 지자체가 가입돼있다”며 “이 회사는 자율주행 기술을 서비스와 연결한다는 비전을 갖고 있다. 현재 산간 지역의 교통 약자를 위한 자율 주행 서비스를 진행하고 있다”고 설명했다.
또 그는 “새로운 모빌리티는 단순한 영리를 추구하는 모델을 뛰어넘어 공공재인 대중교통 시스템을 보완하는 방향으로 시작해 민간 영역에서 주도해야 한다”며 “동시에 정부 그리고 도시가 함께 충분한 데이터를 공유해 기술력과 운영효율성이 향상되도록 뒷받침해야 하며 보조금 지원으로 대중교통 효율의 한계를 극복하고 새로운 도시 이동 체계를 만들어야 한다”고 말했다.
송 대표에 앞서 학계 대표 발제자로 나선 정구민 교수는 ‘4차산업 혁명에 따른 미래 모빌리티 발전전략’에 대해 “차세대 모빌리티로 진화하는 데 있어서 ‘승객의 좋은 경험을 위한 모빌리티’가 핵심 키워드가 될 것이다”고 전망했다.
또 정 교수는 미래 모빌리티 발전을 위한 전략으로 ‘플라잉카가 원활하게 다닐 수 있는 인프라·주차장 설계 및 확보’ ‘자율주행차를 위한 도로 및 도시 설계’ ‘로봇 친화적인 빌딩’ ‘승객을 위한 서비스’를 꼽으며 제도 개선을 위한 국회와 정부의 역할을 강조했다.
◇ “개방형 혁신체제, 미래 경쟁력 확보에 필수”
이날 진행된 토론회에는 최강림 KT 커넥티드카 비즈센터장, 박성규 현대차 글로벌경영연구소 실장, 구차전 삼성전자 시스템LSI사업부 기획팀장, 손혁 SK이노베이션 e모빌리티그룹 실장 등이 참석해 모빌리티 산업 전망과 준비 정도에 대해 논의했다.
박성규 현대차 실장은 “현대기아차는 기술의 국산화, 내재화 등을 강조하는 순혈주의 문화가 있었지만 지금은 외부와 교류를 활발히 하는 회사로 변하고 있다”며 “다양한 기술 요소들의 도입과 제조에서 서비스로의 사업 영역 확장으로 인해 개별 완성차가 독자적으로 모든 문제를 해결하기 어려운 환경이 도래하고 있다. 따라서 오픈 이노베이션이라 불리는 개방형 혁신체제가 미래 모빌리티 산업 경쟁력 확보에 필수적이다”고 밝혔다.
최강림 KT 센터장은 “우리나라가 통신 속도나 안전성 측면에서는 어떤 나라보다 앞서 있다. 국내 완성차 업체 신차 판매 현황을 보면 80%가 통신 모듈을 탑재하고 있는 것을 보면 실제 통신망 좋은 것뿐만 아니라 국민들의 니즈도 많다고 생각한다”면서도 “테슬라의 경우 다량의 데이터를 확보하고 있지만 아쉽게도 우리는 이같은 데이터가 차량 제조사나 정부 기관으로 흘러가는 것 외에 다양하게 활용하는 데 한계가 있다. 향후 차량 데이터를 활용한 새로운 비즈니스 모델을 만들어낸다는 측면에서 데이터가 공유됐으면 좋겠다”고 강조했다.
권성동 의원은 포럼 개회사에서 “모빌리티는 과거 스마트폰이 우리 삶과 산업 전반에 가져온 혁명적인 변화를 이어갈 새로운 영역이다. 앞으로 급변하는 글로벌 모빌리티 시장에서 도태되지 않도록 세계적인 동향을 정확히 진단하고 대한민국이 선도적 국가로 나아갈 수 있도록 해야 한다”며 “정부는 규제하기보다는 자유로운 산업 육성의 분위기를 조성하고 기업의 혁신과 창의를 촉진하는 방향으로 나아가야 한다”고 말했다.
미국과 같은 모빌리티 선진국에서는 자율주행차 등 스마트 모빌리티 개발에 앞서나가는 동시에 정보통신기술과 융합한 모빌리티 서비스 시대로 진입하고 있지만, 한국의 경우 각종 규제가 관련 산업의 발목을 잡고 있다는 평가를 받고 있다.
정만기 한국자동차산업협회 회장은 이날 축사를 통해 “모빌리티 산업은 성숙시장이 아니라 형성 단계에 있는 시장이라 해도 과언이 아니다. 전기동력차·자율주행차·서비스 등 전부 시장이 새로 창출되는 부분이기 때문에 국회와 정부에서 적극적으로 개입하는 것이 필요하다고 생각한다. 다만 규제 위주로 개입하는 것은 생각해볼 필요가 있다”며 “포럼이 앞으로 산업계의 다양한 목소리를 정책과 제도개혁에 반영함으로써 우리 모빌리티 산업이 세계 산업을 주도해가는 데 크게 기여할 것으로 기대한다”고 밝혔다.