인천시·부안군 등 지자체별 수소충전소 확대 움직임
정부 내년까지 수소차 충전기 310기 보급 목표
수소차 보급 확대 계획에도 당분간은 전기차 위주 보급 전망
[시사저널e=유주엽 기자] 정부가 2050 탄소중립을 목표로 수소차 등 친환경차 보급을 확대해나가고 있는 가운데, 지자체 역시 수소충전소를 늘리며 인프라 구축에 힘쓰고 있다.
28일 인천광역시청에 따르면 서구 가좌동 소재에 새로운 수소충전소 운영이 개시됐다. 현재 인천시 내 수소차량은 총 926대며, 수소충전소는 이번 충전소를 포함해 총 5개다. 인천시는 내년까지 총 13개의 수소충전소 설립을 목표로 하고 있다.
아울러 전북 부안군에서도 금일 수소 충전소 준공식을 진행하며 지자체별 수소충전소 확대 움직임이 이어지고 있다.
이처럼 지자체 별로 수소차 충전소가 확대되고 있는 이유는 정부가 친환경차 보급 확대에 속도를 내고 있기 때문이다. 최근 환경부는 내년도 친환경차 보급 계획 초안을 발표하며 수도권을 비롯해 지자체에도 관련 인프라를 확충하기로 계획했다.
정부는 내년에 수소 충전기를 누적 310기까지 보급하고 2025년까지 누적 450기를 추가 설치한다는 계획이다.
아울러 2050년까지 탄소중립을 목표로 내년까지 누적 50만대의 친환경차를 보급한다는 계획이다. 친환경차 50만대는 전기차 44만6000대와 수소차 5만4000대로 구성된다. 이러한 목표를 위해선 내년에 수소차가 신규로 3만5000대 등록돼야 한다.
그동안 정부의 친환경차 정책은 전기차 위주로 진행되는 경향이 있었다. 수소차의 핵심 부품 중 하나인 ‘스택’의 비용이 3000만원을 호가하며 보급 측면에서 전기차보다 불리했던 탓이다. 실제로 올해 11월 기준으로 전기차 등록대수는 22만9000여대에 이르는 데 반해, 수소차는 1만9000대 수준에 그치는 것으로 나타났다.
수소차 단가 낮추기는 앞으로도 주요 과제로 이어질 전망이다. 수소차는 수소와 산소를 결합해 물을 배출함으로써 전기차보다 친환경적인 것으로 알려졌다. 하지만 현재까진 단기간 내 단가 낮추기가 쉽지 않은 분위기라 전기차 위주의 보급이 앞으로도 이어질 것으로 보인다.
현재 국내 수소차 모델은 현대차의 넥쏘 1종에 불과하다. 넥쏘의 올 1~11월 누적 판매량은 8197대다. 반면, 전기차 모델은 현대차 아이오닉5를 비롯해 기아 EV6, 제네시스 GV60 등이 존재하며 내년에도 아이오닉6 등 신차 출시가 예고된 상황이다.