19일 산업부 ‘수소추출시설 구축사업’ 지원대상 선정···‘수소경제 초석’ 작업
해수부, 수소전용항만·수소연료 선박운항 등 정책과제 선정해 추진
‘하이넷’ 설립한 가스공사, 거점형 수소생산기지·기술자립 지원 등 총력

LNG 벙커링 선박 예상 모형도. /사진=연합뉴스
LNG 벙커링 선박 예상 모형도. /사진=연합뉴스

문재인 정부가 중점을 두고 있는 수소경제 사업에 속도가 붙는 분위기다. 지난해 1월 정부가 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표한 이후 구체적인 사업이 진행됨과 동시에 세부계획 발표 등이 이어지는 모습이 관측되고 있는 것이다.

19일 산업통상자원부는 올해 ‘수소추출시설 구축사업’ 지원 대상을 최종 선정했다고 밝혔다. 소규모 수수추출시설은 부산광역시, 대전광역시, 강원도 춘천시 등이 선정됐고, 중규모 수소추출시설은 광주광역시, 경상남도 창원시 등 지역이 선정됐다.

수소추출시설 구축사업은 정부의 선제적 투자를 통해 수소차, 수소버스 등 수소교통망을 조성하는 사업으로 정부의 ‘수소경제 활성화 로드맵’의 일환이다. 세계적 흐름인 ‘수소경제 시대’를 이끌고, 해당 시장을 선점하기 위한 초석을 다지는 작업으로 볼 수 있다.

부산, 대전, 춘천 등 3곳이 선정된 소규모 수소추출시설은 LNG 등에서 수소를 추출·생산하는 설비를 포함한 공급시설로 하루에 약 1톤 이상의 수소 생산이 가능한 시설이다. 해당 시설에는 올해 총 250억원의 국비가 지원돼 총 5개소가 구축된다. 국비 100억원 규모가 지원되는 나머지 2개소는 올해 하반기 중 2차 공고가 예정돼 있다.

하루 약 4톤 이상의 수소 생산이 가능한 중규모 수소추출시설에는 내년까지 총 160억원(올해 44억4000만원)의 국비가 지원된다.

산업부에 따르면 이번 사업을 통해 연간 약 7400톤(수소버스 760대 또는 승용차 4만9000대 공급 가능)의 수소 공급 여력이 추가 확보된다. 수소 공급 경제‧안정성이 대폭 증가됨에 따라 수소 모빌리티 확산 등에 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대되고 있다.

수소 공급이 늘어나는 만큼 정부는 수소차 생산 확충에도 힘을 쏟는다는 계획이다. 정부는 수소승용차의 경우 2022년 6만5000대, 2040년 275만대 등으로, 수소버스도 2022년 2000대, 2040년 4만대 등으로 늘리겠다는 계획이다.

해양수산부도 지난 14일 해양수산 수소경제 조성을 위한 정책과제를 선정한 것으로 알려졌다. 2040년까지 약 300만톤의 수소를 안전하게 처리할 수 있는 수소전용항만을 조성하고, 수소연료 선박운항, 연료 공급 등의 안정성을 확보하는 기술을 확보하는 것이다.

수소전용항만이 조성되면 2040년 국내 수소수요 예상치인 연간 526만톤 중 57% 정도의 수소를 보관‧유통하게 된다.

해당 사업과 관련해 해수부는 2025년까지 수소전용항만 설계를 마치고 시설공사에 착수한다는 계획이다.

한국가스공사 등 공기업들도 수소경제 사업에 팔을 걷는 분위기다.

가스공사는 지난해 4월 ‘한국가스공사 수소사업 추진 전략’을 발표했고, 올해 초에는 수소경제 전담 종합대응 조직을 신설한 바 있다. 또한 지난해 3월 2022년 수소충전소 100개 구축을 목표로 13개 수소 관련사가 참여하는 수소충전소 설치‧운영 특수목적법인인 ‘하이넷(Hynet)’ 설립을 주도적으로 추진하기도 했다.

아울러 가스공사는 광주광역시, 창원시 등에 수소 추출 설비, 출하 설비 등을 구축해 거점형 수소생산기지로 삼고 2022년 하반기부터 수소를 생산한다는 계획과 2030년까지 약 3000억원을 투자해 전 수소산업 전 벨류체인에서 기술 자립을 달성하도록 하겠다는 방침도 밝히고 있다.

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