로이드社 ‘고효율·친환경’ 인증···“친환경 선박시장 적극 공략”

노르웨이 오슬로에서 6일(현지시간) 열린 ‘노르쉬핑 2019’에서 장해기 삼성중공업 조선시추기술영업팀장(왼쪽 두 번째)과 닉 브라운 (Nick Brown) 영국 로이드 조선해양부문 대표(왼쪽 세 번째) 등이 LNG 연료추진 초대형 원유운반선 선급인증 수여와 함께 기념사진을 찍고 있다. / 사진=삼성중공업
노르웨이 오슬로에서 6일(현지시간) 열린 ‘노르쉬핑 2019’에서 장해기 삼성중공업 조선시추기술영업팀장(왼쪽 두 번째)과 닉 브라운(Nick Brown) 영국 로이드 조선해양부문 대표(왼쪽 세 번째) 등이 LNG 연료추진 초대형 원유운반선 선급인증 수여와 함께 기념촬영을 하고 있다. / 사진=삼성중공업

삼성중공업이 액화천연가스(LNG)를 연료로 사용하는 초대형유조선 개발에 성공했다.

7일 삼성중공업은 영국 선급협회 로이드(Lloyd's Register)로부터 ‘LNG 연료추진 초대형 원유운반선’에 대한 기본승인(AIP·Approval In Principle)을 획득했다고 밝혔다.

이번에 삼성중공업이 개발에 성공한 유조선은 30만톤 급이다. 회사 측은 이를 발판삼아 친환경 선박시장 공략에 박차를 가한다는 계획이다. 이번 인증 수여식은 6일(현지시간) 노르웨이 오슬로에서 열리는 ‘노르쉬핑(Nor-Shipping) 2019’에서 이뤄졌다.

선급의 기본승인은 선박 설계의 기술적 적합성을 검증하는 절차다. 해당 선박과 기술에 대한 공식 인증을 받음으로써 본격적인 수주 활동이 가능하다. 삼성중공업이 이번에 개발한 LNG 연료추진 초대형 원유운반선은 회사의 독자 기술인 LNG 연료공급시스템 ‘S-Fugas’와 연료절감장치 ‘세이버 에어(SAVER Air)’ 등이 적용됐다.

이번 인증을 통해 해당 선박이 2020년 시행될 황산화물 배출 규제(3.5%→0.5%)에 효과적으로 대응할 수 있을 뿐만 아니라, 연료 소모량을 감소시켜 운항비용도 줄일 수 있다는 것을 공식적으로 검증 받은 셈이다. 앞서 삼성중공업은 자체 LNG 연료추진 기술을 적용한 11만3000톤급 유조선 2척을 인도하는 등 친환경 선박 시장에서 건조 능력과 기술력을 입증해 왔다.

업체 관계자는 “운항비 절감 극대화에 초점을 맞춘 새로운 친환경 선박을 통해 시장을 적극 공략해 나갈 것”이라며 “지속적인 기술 개발과 국산화를 통한 원가절감으로 수주 경쟁력을 한층 더 끌어 올릴 계획이다”고 소개했다.

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