지난해보다 2.1% 감소···2년 만에 7위로 순위 하락
고비용·저효율 생산구조 고착화, 생산경쟁력 상실
한국GM 군산공장 폐쇄·내수와 수출 동반 부진 등도 작용

평택항 야적장과 컨테이너 부두에 수출 차량과 컨테이너가 선적을 대기하고 있다
평택항 야적장과 컨테이너 부두에 대기 중인 수출 차량과 컨테이너. /사진=연합뉴스

우리나라 자동차 생산량이 3년 연속 감소했고, 세계 10대 자동차 생산국 순위도 한 단계 내려갔다.

10일 한국자동차산업협회가 발표한 ‘2018년 10대 자동차 생산국 현황’에 따르면 우리나라 자동차 생산량은 지난해보다 2.1% 줄어든 402만9000대로 집계됐다.

지난 2015년 455만6000대 수준이었던 우리나라 자동차 생산량은 2016년 422만9000대, 2017년 411만5000대 등으로 감소세를 보였고, 지난해에도 줄어들며 세계 10대 자동차 생산국 중 유일하게 3년 연속 감소했다.

이에 따라 자동차 생산량 순위에도 변동이 생겼다. 멕시코가 지난해보다 1.0% 증가한 411만대의 자동차를 생산하면서, 우리나라 자동차 생산량 순위는 7위로 내려앉았다.

지난 2016년 인도에게 5위 자리를 내어준 지 2년 만에 또다시 한 단계 하락한 것이다.

세계 자동차 생산량에서 한국이 차지하는 비중 역시 지난해 대비 0.1%포인트 하락한 4.1%를 기록했다.

자동차협회는 “대립적 노사관계와 경직된 노동시장 구조 등에 따른 고비용·저효율 생산구조 고착화로 생산경쟁력이 상실됐다”며 “작년 2월 한국지엠(GM)의 군산공장 폐쇄로 인한 생산 중단, 내수와 수출의 동반 부진 등이 복합적으로 작용했다”고 설명했다.

국내외 세계 자동차 산업이 불황기에 진입한 만큼 올해 자동차 생산량은 더욱 감소해 400만대선이 무너질 것이라는 전망이 나온다.

또한 자동차 수출 경쟁력도 약화되고 있는 추세라 우려의 목소리가 높아지고 있다.

협회에 따르면 우리나라의 자동차 수출량은 2012년 317만1000대, 2013년 308만9000대, 2014년 306만3000대, 2015년 297만4000대, 2016년 262만2000대, 2017년 253만대, 2018년 245만대 등으로 6년 연속 감소세를 보이고 있다.

한편, 자동차 생산량 세계 1위는 2781만대를 생산한 중국이 10년 연속 자리를 지켰다. 다만 중국은 지난해 대비 4.2% 감소하며 28년 만에 처음으로 마이너스 성장을 기록했다.

이어 세계 자동차 생산량 순위는 2위 미국, 3위 일본, 4위 독일, 5위 인도 등의 순으로 집계됐다.

저작권자 © 시사저널e 무단전재 및 재배포 금지