민간주도 경영체제 구축 예정… 인력 구조조정에 대해 노사간 이견
대우조선해양 채무 재조정안이 최종 가결됐다. 17일 열린 1·2·3차 집회에 이어 18일 4, 5차 집회서도 높은 찬성률로 통과됐다. 이로써 대우조선은 단기 법정관리 P플랜(사전회생계획제도) 위기를 피하고 KDB산업은행과 수출입은행으로부터 신규 자금 2조9000억원을 지원받는다. 대우조선은 자율적인 구조조정으로 회사 정상화에 몰두할 수 있게 됐다.
정부와 채권단이 대우조선 지원 방안을 발표한 지난달 23일부터 이달 18일까지 근 1개월에 걸친 사채권자 설득 과정을 마무리한 대우조선은 현재 담담한 분위기다. 정상화를 위해 가야 할 길이 멀기 때문이다.
18일 열린 4·5차 사채권자 집회 역시 이전 회차와 마찬가지로 각 99.92%, 99.61% 찬성을 얻어 채무 재조정을 확정 지었다. 앞서 17일 열린 1·2·3차 사채권자 집회의 채무 조정안 모두 높은 찬성률로 통과됐다.
정성립 대우조선 사장은 이날 사채권자 집회가 마무리된 이후 “마지막까지 긴장의 끈을 놓을 수 없었던 대우조선 사채권자 집회에서 자율적 구조조정의 추진을 결의해 줬다”며 “이렇게 큰 심려를 끼쳐드리게 된 점에 대해서는 다시 한 번 진심으로 머리 숙여 사죄한다. 개인 및 기관 투자자 여러분의 결정에 감사드린다. 대승적인 판단에 조속한 경영정상화로 보답하겠다”고 밝혔다.
◇ 경영 정상화 위해 선박 건조·인도 차질 없이 진행돼야
정부는 신규 자금 2조9000억원으로 기존 114척의 수주물량을 무사히 인도해 선박 건조 대금을 받을 수 있도록 한다는 그림이다. 1년 이상 미인도 상태로 묶인 앙골라 소난골 드릴십의 1조원 대금을 받아내는 문제도 중요하다. 대우조선은 선박과 해양플랜트 등을 선주에게 차질 없이 건조해 인도하겠다는 방침이다.
조선업계 한 관계자는 “(대우조선이) 전략이나 영업 측면에서 이전과 달라질 건 없다. 계획한 대로 이행하는 게 맞다”며 “미인도 상태의 선박을 최대한 빨리 인도하는 게 관건이다”고 말했다. 또 “신규수주를 당장 서두르기보다는, 지금 진행 중인 선박 건조를 마무리 짓는 데 방점을 찍는 게 맞다”고 밝혔다.
경영 정상화를 위해, 국책은행 중심의 경영 관리 체제를 민간 전문가 주도로 바꾸는 후속 작업도 진행할 예정이다. 정부와 채권단은 이를 위해 ‘경영정상화 관리 위원회’를 이달 안에 구성한다.
동시에 크기 줄이기도 진행된다. 적자 원흉으로 지목된 해양플랜트 사업을 정리하고 LNG(액화천연가스)선 등 상선과 특수선을 제작하는 방산부문 위주로 사업을 재편하겠단 방침도 나왔다. 또 정부는 2016년 말 기준 1만443명인 직영 인력을 내년까지 9000명 미만으로 줄이겠단 계획도 갖고 있다. 10조3255억원으로 예상되는 매출액은 내년 7조5891억원, 2019년 4조5237억원으로 차차 줄인다. 정부는 이렇게 감량한 대우조선을 매각해 국내 조선산업을 ‘빅2(현대중공업·삼성중공업)’ 체제로 만든다는 그림을 그리고 있다. 하지만 빅2 체제로의 전환은 시간이 걸릴 것으로 보인다.
이재원 유안타증권 연구원은 “산업은행은 대우조선이 유동성 위기를 넘긴 후 M&A(인수합병)를 통해 조선시장 빅2 체제로 재편하겠다는 계획을 피력한 바 있으나, 아직은 요원한 문제로 판단된다”고 전망했다. 그 이유에 대해 이 연구원은 “인수 주체로 거론되는 현대중공업이든 삼성중공업이든 대우조선을 인수할만한 재무여력이 안 되는 상태”라고 설명했다.
◇ 인력 감축에 대해서는 이견 존재
노조는 사채권자 집회 가결을 반기고 있다. 다만 인력 감축안에 대해서는 정부와 다른 입장을 내놨다. 대우조선은 총 5조3000억원 규모의 자구계획 중 내년까지 3조5000억원을 이행해야 한다. 자구계획에 따르면 대우조선은 당장 내년까지 1000명 이상을 감축해야 한다. 노조는 선박 건조에는 고급 인력이 필요한 만큼 인력 감축은 불가하다고 주장하고 있다. 이에 따라 10% 임금 삭감에는 동의한 상태지만, 추가 인력 감축은 불가하단 입장이다.
홍성태 대우조선 노조위원장은 “정부의 자구계획안에 따르면 올 연말까지 직영 인력 1100명 줄여야하지만 이 부분은 아직까지 합의가 안 됐다”며 “대우조선 경쟁력은 고급 기술 보유자들이다. 지난해에만 3000명이 나갔다. 하반기 수주 전망이 밝지만, 이런 식으로 인력 규모를 줄이게 되면 제대로 된 배를 제 때 만들어 인도하는 게 불가능하다”고 강조했다.
이어 홍 위원장은 정부로부터 받는 신규 자금 쓰임에 대해서도 견제·관리하겠다고도 밝혔다. 그는 “운영자금으로 들어오는 2조9000억원에 대해 산은과 노사 모두 관리하고 감시할 수 있는 기구를 만들 계획”이라며 “이를 통해 (자금 쓰임을) 매월 체크해나갈 것”이라고 설명했다.