[내수절벽 해법찾기]③ 르노삼성, ‘식스’로 시작해 ‘식스’로 맺는다

지난해 르노삼성자동차는 국내 자동차시장 변방에 있었다. 세단 라인업 ‘SM3·5·7’이 동반 부진한 탓에 체면을 구겨야 했다. 그랬던 르노삼성이 올해 들어 반전을 이뤄냈다. 지난 3월 출시한 SM6가 쏘나타에 버금가는 판매량을 보이며 르노삼성 구세주로 떠오른 것이다.

르노삼성이 안심할 처지는 못 된다. 개별소비세 인하정책 종료와 동시에 SM6 판매에도 제동이 걸렸다. 중형차 시장 경쟁이 격화되며 SM6 7월 판매량은 전월 대비 35.8% 급감했다. 이 탓에 한때 쏘나타의 유일한 대항마로 꼽혔던 SM6는 지난달 내수 중형차 판매 2위 자리를 한국GM 말리부에 내줬다.

르노삼성은 하반기 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 또 한 번의 도약을 노린다. ‘SUV판 SM6’로 불리는 QM6가 출격 준비 중이다. 르노삼성은 중형 SUV시장의 현대차 '싼타페'와 기아차 '쏘렌토' 양강 체제를 QM6를 통해 깨부수겠다는 포부를 드러냈다.

◇ QM6 강점은 ‘SM6 빼다 박은 외관’