10개 이상 계열사에서 등기이사를 겸직하고 있는 오너 총 4명 중 3명은 우오현 SM(삼라마이다스)회장일가라는 조사결과가 나왔다.17일 기업 경영성과 평가사이트 CEO스코어(대표 박주근)가 공정거래위원회에서 지정한 60개 대기업집단을 조사한 결과 10개 계열사 이상의 등기이사를 겸직 중인 오너는 우오현 회장(32개), 최승석 SM그룹 경영관리본부장(24개), 이중근 부영 회장(17개), 박흥준 경남기업 대표(12개)였다.이 중 최승석 본부장과 박흥준 대표는 모두 우오현 회장의 인척이다. CEO스코어에 따르면 박 대표는 그룹에서 빠른

금호아시아나그룹이 아시아나항공을 매각하기로 결정하기가 무섭게 어떤 그룹이 아시아나를 품을지 관심이 집중되고 있다. 일각에선 수많은 대기업이 치열한 인수전을 벌일 것이라고 이야기하지만, 정작 해당 기업들은 이른바 ‘승자의 저주’에 대해 우려하고 있다.현재 아시아나항공 인수후보로 거론되는 기업들은 SK, 한화, 애경, CJ, 신세계 등이다. 이들은 서로 각기 다른 이유로 타의에 의해 인수후보에 올랐다. 예를 들어 SK는 작년에 최규남 제주항공 전 대표를 영입한 이후 계속 이야기가 있었고, 한화는 엔진 개발사 에어로스페이스와의 시너지가

‘물컵 갑질’로 시작된 국토교통부 제재에 묶인 진에어 직원들이 김현미 장관과 직접 대화를 요청하고 나섰다. 이미 문제가 됐던 오너일가가 경영에서 배제된 상황인데도 계속된 제재로 회사 앞길이 막히고 있다며 문제 제기를 하고 나선 것이다.진에어 노조는 16일 성명을 통해 진에어가 국토부 운수권 배분 등 손해를 보고 있다고 주장했다. 진에어 노조는 “지난 9개월간 진에어 노사는 뼈를 깎는 노력으로 국토부 제재 해결을 위해 노력했다”며 “도대체 우리 진에어 직원들이 무슨 잘못을 하였기에 이토록 우리의 미래를 빼앗아 가는 것인가”라고 목소리

금호아시아나그룹(이하 금호그룹)이 결국 핵심 계열사인 아시아나항공을 매각키로 결정함에 따라 향후 그룹 내 적지 않은 변화가 예상된다. 일각에선 수익성 등을 따지지만 그와 관계없이 그룹 위상 변화 충격이 상당할 것이란게 재계 전반의 전망이다.금호산업은 15일 이사회를 열어 아시아나항공 지분 33.47%를 매각하는 내용을 담은 자구계획 수정안을 의결했다. 채권단이 박삼구 금호아시아나 회장이 퇴진하고 오너일가 지분을 담보로 맡기는 것을 골자로 한 자구안을 거부함에 따라 사실상 어쩔 수 없이 내린 결정이었다. 아시아나항공 매각에 따라 일단

신(新) 북방정책의 중요 파트너 우즈베키스탄 진출을 위해 국내기업이 관심을 가질만한 분야로 ‘농업, 자동차, 에너지 인프라, 의료’가 꼽혔다.15일 대한상공회의소는 ‘국내기업의 우즈베키스탄 진출방안 보고서’를 통해 “외투기업에 친화적이고 주요산업을 육성하려는 우즈벡 정부의 변화는 우즈벡 투자진출에 나서는 국내기업에게 기회가 될 것”이라며 이같이 밝혔다.대한상의는 우즈벡의 경제여건과 정책변화에 맞춰 국내기업의 유망 진출분야를 제시했는데 첫째는 농업기자재 분야다. 농업은 우즈베키스탄 GDP의 30%가량을 차지하는 기간산업이다. 현재 우

2019년 올해는 3·1운동과 임시정부 수립 100주년을 맞는 해다. 일본제국주의 억압에 맞서 조국의 독립을 위해 싸운 지 100년이 흘렀지만 아직 그 정신은 우리의 기억 속에서 생생히 흐르고 있다. 한민족의 독립운동사(史)에 큰 족적을 남긴 이들 중에는 기업인 출신들도 많았다. 민족자본가로 통하는 이들은 독립운동의 전면에 나서거나 물질적 재원을 지원하며 조국의 독립을 위해 싸웠다. 이들이 직접 창립하거나 기틀을 마련한 기업들은 지금도 대한민국 경제의 한 부분을 차지하고 있다. 시사저널e는 창간 4주년을 맞아 100년 전 독립운동의

대한민국 ‘빅2’기업 삼성전자와 현대차가 동시에 맥을 못 추는 모습을 보이고 있다. 실적문제에다 리콜 등 리스크까지 겹쳐 좀처럼 기를 펴지 못하는 모습인데, 국내 경제에 어떤 여파를 끼칠지 주목되는 상황이다.사실상 그동안 홀로 한국경제를 견인해 왔다고 해도 과언이 아닌 삼성전자의 ‘파죽지세’ 행진이 결국 끊겼다. 지난 1분기 잠정실적 매출 52조원, 영업이익 6조2000억원을 기록했는데 시장 기대치를 크게 하회하는 어닝쇼크 수준이었다.삼성전자 1분기 영업이익은 전년 동기 대비 60%, 전 분기 대비 42%나 감소한 수치다. 호황에

이번 강원도 산불로 한화콘도 골프장 일부가 불타는 등 피해를 본 한화그룹이 이재민 지원에 나서기로 했다.10일 한화그룹은 “4월 초 발생한 강원지역 산불 피해지역의 복구와 이재민 지원을 위해 성금 5억원을 기탁하고 600명 규모의 임직원 자원봉사단을 모집해 파견키로 했다”고 밝혔다.한화그룹 계열사 임직원 600명으로 구성된 자원봉사단은 피해규모가 큰 강원도 속초시와 고성군 일대 피해지역을 중심으로 환경정화, 시설복구 등의 활동을 진행한다. 화재피해 조사가 마무리 되는대로 본격적인 복구 지원활동을 나설 계획이다.이와 더불어 계열사별로

실질적인 양질의 일자리 고용현황을 보여주는 국민연금 가입자를 통해 살펴본 결과, 1년 사이 가입자가 가장 크게 준 곳은 한국 GM인 것으로 나타났다.기업 경영성과 평가사이트 CEO스코어는 국내 매출 상위 500대 기업 중 국민연금 가입 여부를 알 수 있는 487곳의 국민연금 신규 가입과 상실 근로자 수를 조사한 결과, 한국GM이 총 6410명이나 줄어 조사 대상 기업 중 감속 폭이 가장 컸다고 10일 밝혔다.한국GM은 지난해 6488명이 국민연금을 상실한 반면 취득자는 78명에 불과했다. 군산공장 폐쇄 등 구조조정을 통해 2800여

예병태 쌍용자동차 신임 사장이 취임과 동시에 적극 현장 소통에 나섰다.9일 쌍용차에 따르면, 예 사장은 지난 1일 쌍용차 평택공장에서 열린 취임식 후 곧바로 생산현장을 방문해 현장직원들과 직접 일일이 인사를 나누며 직원들을 격려했다. 이어 다음날부터 팀장급 대상 CEO 간담회를 시작으로 과장 및 차장급, 현장감독자 등 직급별 CEO 간담회를 실시했다.쌍용차 관계자는 “예 신임 사장은 각 직급별로 임직원들을 만나 조직 내 다양한 구성원들이 겪고 있는 애로사항과 고민들을 직접 청취하고 ‘작지만 강한 회사’를 만들겠다는 신임 사장으로서의

한국사회에서 대형 사고가 터질 때 마다 꼭 반복되는 패턴이 있다. 일단 해당 사고가 수습 될 때쯤 되면 원인을 찾는다. 그러다가 어떤 원인을 제공한 것으로 보이는 포인트가 발견되면 집중포화가 시작된다. 결국 관련자들과 그 조직 수장급이 책임을 진다며 사임을 한다. 그리고 나선 시스템의 문제 등을 운운하고 이후 급하게 뭔가 대책이 뚝딱 나와 발표된다.이 과정은 주로 언론과 사정기관이 주도하는데, 한국사회에서 대형사고 때마다 반복된다. 이를 통해 대중들의 분노는 언론이 짚어주는 이곳저곳으로 흘러 다니다가 누군가 옷을 벗으면 수그러진다.

조양호 한진그룹 회장의 별세로 조원태 대한항공 사장의 짐이 더욱 무거워졌다. 향후 경영권 안정을 위해 상속 문제가 최대 이슈가 될 전망인데, 지난해 순탄하게 경영권을 물려받았던 구광모 LG회장의 경우와는 사정이 다르다는 분석이 나오고 있다.조 회장 별세와 관련해 일각에선 작년 고(故) 구본무 LG그룹 회장의 별세 이후 그의 장자인 구광모 회장이 경영권을 물려받았던 사례를 떠올린다. 허나 두 경우는 지분 상속 문제와 관련해 차이를 갖는다. 박주근 CEO스코어 대표는 “대한항공의 경우 착실히 지분을 넘겨오고 판토스를 통해 자금을 마련했

8일 새벽 향년 70세 나이로 별세한 조양호 한진그룹 회장은 대한민국 항공업계의 거목이지만, 마지막 가는 길은 그리 순탄치 않았다.조양호 회장은 1974년 대한항공에 처음 발을 들였다. 당시는 1차 오일쇼크가 한창인 시절이었다. 이후 1978년부터 1980년에도 2차 오일쇼크가 일어났다. 항공업계 입장에서는 오일쇼크보다 더한 악재는 없다. 연료비 부담으로 미국 최대 항공사였던 팬암과 유나이티드항공은 수천명 직원 감원할 정도였다.조 회장은 선친인 조중훈 창업주와 함께 줄일 수 있는 원가는 줄이되, 시설과 장비 가동률 오히려 높이는 전

대한항공 주주총회에서 조양호 대한항공 회장의 사내이사 연임이 막힌 것에 대해 시민단체들과 재계에선 특별한 의미를 부여하고 있습니다. 주주들의 손으로 오너일가를 경영에서 배제시킨 첫 사례라는 의미인데요. 사실상 대주주인 국민연금의 역할이 컸습니다. 그런데 왜 이 같은 주주권 행사가 대한항공에서만 가능했는지에 대해 궁금해 하시는 분들이 많은 듯 합니다.여러 가지 이유가 있겠지만, 한마디로 말씀드리면 대한항공은 상당히 특별한 케이스였다고 말씀드릴 수 있을 것 같습니다. 우선 대한항공 주총과 관련한 특이한 정관이 조 회장 퇴진에 가장 큰

자율주행차 시범운행지구 설치를 골자로 하는 자율주행차 기술 개발 및 상용화 지원법이 마련됐다.국토교통부는 5일 ‘자율주행자동차 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률'(자율주행차법) 제정안이 통과됐다고 밝혔다.해당 법에 따르면 정부는 5년마다 자율주행차 인프라 구축 및 교통물류체계 도입 등에 관한 기본계획을 수립해 민간이 정부 정책 방향을 예측할 수 있도록 조치했다. 그동안 기업들은 정부의 정책 방향을 모른 채 신기술을 개발하는데 따른 어려움을 호소해 왔다.또 자율주행차 기술을 도로에서 시험할 수 있도록 시범운행지구 설치 근거를 마련했다

2세까지 별 문제 없이 세대교체를 이뤘던 재벌들이 3세 경영진으로 세대교체를 앞두고 험난한 여정이 예상된다는 분석이 나오고 있다. 주주나 시장을 만족시키며 지배구조 개편을 이루기 힘들어진데다, 마약 사건 등으로 재벌 3세에 대한 이미지 악화까지 겹치며 오너의 핏줄이니 수월하게 경영권을 물려받을 것이란 기대를 갖기 어려운 세상이 됐다.현재 주요 대기업 중 어느 정도 3세대 세대교체를 이뤘다고 할 수 있는 곳을 꼽으라면 현대자동차그룹과 LG 정도다. 허나 이 두 곳조차 아직 100% 안정적인 세대교체를 이뤘다고 하기엔 무리가 있다. 정

조양호 회장의 퇴진으로 자연스럽게 조원태 대한항공 사장의 경영능력이 시험대에 올랐다. 일각에선 비용절감 등을 통한 실적 쌓기 행보에 나설 수도 있다는 전망도 있지만, 향후 여파들을 고려하면 무리한 실적 내기는 시도하지 않을 가능성도 커 보인다.조 회장이 퇴진하기가 무섭게 시민단체는 다음 차례는 조 사장이 될 수 있음을 분명히 했다. ‘경영능력에 대한 의구심’이 그 이유였다. 경제개혁연대 측은 지난달 27일 “조원태 사장의 경영능력에 대한 의구심도 해소되지 않고 있다. 자질이 부족한 총수일가가 경쟁 없이 CEO(최고경영자)로 선임될

조양호 회장 퇴진으로 급변의 시기를 맞고 있는 대한항공이 위기 속에서도 전 세계 여행자들이 선택한 주요 항공사 대열에 이름을 올렸다.대한항공은 세계 최대 규모 여행 사이트 '트립어드바이저'가 선정한 '2019 트래블러즈 초이스 어워드'에서 '여행객들이 선택한 아시아 지역 주요 항공사(Travelers Choice Major Airline-Asia)' 및 '한국 최고 항공사(Best Airline-Korea)' 등 2개 부문을 수상했다고 3일 밝혔다.트립어드바이저는 전 세계 항공사, 숙박시설, 관광명소, 음식점 등에 대한 7억3000

재벌가 3세들의 마약투여 의혹이 일파만파로 번져가는 가운데, SK·현대가(家) 사건과 여러 측면에서 비교되는 과거 남양유업 3세 사건 처리과정이 도마 위에 올랐다. 법조계에선 당시 처리 과정이 지금 재벌 3세 수사와 달랐던 이유로 ‘봐주기 수사’ 말고는 다른 이유를 꼽기 어렵다고 입을 모은다.SK그룹 창업주 고(故) 최종건 회장의 손자이자 고 최윤원 SK케미칼 회장의 아들 최아무개씨는 현재 마약류 관리에 관한 법률 위반 혐의로 인천지방경찰청 마약수사대로부터 체포돼 수사를 받고 있다. 최씨는 평소 알고 지내던 마약 공급책 이아무개씨로

지난해 고용을 가장 많이 늘린 그룹은 CJ인 것으로 나타났다.기업 경영성과 평가사이트 CEO스코어는 공정거래위원회 지정 60개 대기업집단 중 사업보고서를 제출한 364개 기업의 고용현황을 조사한 결과, CJ가 2017년 말 2만1133명에서 지난해 말 3만2735명으로 1만1602명(54.9%) 고용을 늘린 것으로 나타났다고 3일 밝혔다.CEO스코어 측은 “계열사 CJ프레시웨이가 간접 고용했던 급식점포 서빙 및 배식 보조 직원을 직접고용으로 전환한 영향이 컸다”고 분석했다.다음으로 삼성(4745명, 2.5%)과 SK(3545명, 6