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2017년 10월 23일 [Mon]

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편집위원 칼럼

(전체 24건)
[遠慮] 미치광이와 옹정제에 휘둘리는 韓산업

[遠慮] 미치광이와 옹정제에 휘둘리는 韓산업

중국과의 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 갈등으로 골병이 든 국내 산업계에 미국발(發) 통상 파고가 거세게 밀어닥치고 있다.트럼프 행정부는 한·미 자유무역협정(FTA) 개정 합의와 한국산 세탁기를 대상으로 한 ‘세이프가드(긴급수입제한조치)’ 발동을 예고하며 우리나라를 겨냥한 통상 압박 수위를 높여가고 있다.   특히 도널드 트럼프 대통령은 한미 FTA 재협상 추진 과정에서 최측근들에게 ‘미치광이(madman) 전략’ 사용을 주문했다는 후문이다. 사실 따지고 보면 우리 정부의 미숙한 초기 대응이 트럼프 대통령이 미치광이 전략

2017.10.11 18:20:03(Wed)  |  정기수 기자 (guyer73@sisajournal-e.com)

[遠慮] 중국의 자동차 ‘굴기’, 아직도 ‘치기’로만 볼텐가

[遠慮] 중국의 자동차 ‘굴기’, 아직도 ‘치기’로만 볼텐가

그동안 글로벌 시장에서 중국 자동차업체들의 위상은 ‘짝퉁’이란 오명을 뒤집어쓴 비웃음의 대상에 지나지 않았다. 하지만 최근 중국 업체들의 대형 완성차 브랜드 인수 사례를 보면 더 이상 키득대며 조롱하긴 힘들듯 하다. 굵직한 완성차업체들의 사냥에 속도를 내면서 중국 자동차업체를 바라보는 시선의 결이 달라지고 있다. ​ 인수합병(M&A)를 주도하고 있는 건 지리자동차다. 이 회사는 지난 2010년 스웨덴 볼보자동차를 인수했다. 당시만 해도 지리의 기술력 제고에 대한 기대보다는 볼보의 브랜드 가치 하락에 대한 우려가 더 컸다. 하지만 7

2017.09.22 15:49:18(Fri)  |  정기수 기자 (guyer73@sisajournal-e.com)

[遠慮] 기아차 통상임금 판결이 해법은 되지 않는다

[遠慮] 기아차 통상임금 판결이 해법은 되지 않는다

법원이 기아자동차 통상임금 소송 1심 재판에서 노동자들의 손을 들어줬다. 이에 대해 기아차 사측은 즉각 납득하기 어렵다는 입장을 밝혔다. 기아차는 물론, 재계 전체가 강력히 반발하는 모양새다. 노동계는 환영 의사를 나타냈지만 통상임금 인정 범위에 대해서는 아쉬움을 표했다. 재판부가 내린 1심 선고의 골자는 ‘신의성실의 원칙(신의칙)’의 인정이다. 노동자의 청구로 발생한 기아차의 재정적 부담이 신의칙에 위배될 정도의 수준이 아니라는 게 재판부 판단이다.이에 대해 기아차는 “회사 경영상황에 대해 이해하기 어려운 판단으로 신의성실 원칙을

2017.08.31 16:38:06(Thu)  |  정기수 기자 (guyer73@sisajournal-e.com)

[遠慮] 사드 보복에 골병드는 韓 산업, 마냥 두고 보나

[遠慮] 사드 보복에 골병드는 韓 산업, 마냥 두고 보나

중국 시장은 기회로 가득했다. 국내 기업들에게는 '약속의 땅'으로 불리기도 했다. 하지만 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 보복이 장기화되면서 무덤이나 다름없게 됐다.최근 문재인 대통령과 간담회을 가진 대기업들은 정부 차원의 사드 수위 완화책을 내심 기대했다.이 자리에서 정의선 현대차 부회장은 “중국에서 사드 영향으로 매출이 줄면서 협력업체들의 어려움이 가중되고 있다”고 전했다. 구본준 LG 부회장은 “전기차용 배터리를 (중국이) 아예 일본 것은 오케이, 한국 것은 안 된다고 명문화 비슷하게 해놨다”며 “중국 차에 (한국산 배터

2017.08.07 12:02:37(Mon)  |  정기수 기자 (guyer73@sisajournal-e.com)

[遠慮] 어려워도 파업 간다는 완성차 노조

[遠慮] 어려워도 파업 간다는 완성차 노조

국내 완성차업계가 노조의 파업에 신음하고 있다. 세계적 보호무역주의 확산과 글로벌 시장에서의 경쟁 심화, 내수 침체 등 대내외적 경영 환경이 악화 일로를 치닫고 있지만 노조는 올해도 어김없이 서슬퍼런 파업의 칼날을 휘두르기 시작했다.실제 국내 완성차업계의 상반기 생산량은 216만대로 7년 만에 최저치로 곤두박질쳤다. 수출도 132만대로 8년 만에 최저 수준을 기록했고, 내수도 지난해 같은 기간보다 4% 감소했다. 같은 기간 국내 완성차 맏형인 현대차의 판매량은 8.2% 줄었다. 사드(THAAD·고고도 미사일방어체계) 보복의 직격탄을

2017.07.17 18:35:30(Mon)  |  정기수 기자 (guyer73@sisajournal-e.com)

[遠慮] 한미FTA 재협상 대응, 산으로 갈까 두렵다

[遠慮] 한미FTA 재협상 대응, 산으로 갈까 두렵다

한미 자유무역협정(FTA)이 발효 5년 만에 사실상 재협상 테이블에 오를 가능성이 커졌다. 어느 정도 예상하지 못한 것은 아니지만, 도널드 트럼프 미국 대통령이 정상회담 모두 발언을 통해 “한미 FTA가 재협상을 하고 있다”고 깜짝 발언을 하면서 사안을 급작스레 직면하게 됐다. 이에 문재인 대통령과 청와대 측은 양측간 재협상을 합의한 바 없다고 반박하면서 재협상 여부를 놓고 잡음이 일고 있다.사실 공동 선언에서 양국간 교역 불균형 해소를 위한 노력 정도가 강조됐을 뿐이지만, 트럼프 대통령과 미국 정부가 내딛고 있는, 얼핏 무리하게도

2017.07.03 16:18:43(Mon)  |  정기수 기자 (guyer73@sisajournal-e.com)

[遠慮] 방미 경제사절단 따라나서는 재계에 바란다

[遠慮] 방미 경제사절단 따라나서는 재계에 바란다

문재인 대통령 취임 후 처음 나서는 해외 방문인 한·미 정상회담이 코앞으로 다가왔다. 한·미 자유무역협정(FTA) 재협상 요구 등 트럼프 정부의 통상 압박에 직면한 상황에서 재계도 해법 모색을 위해 따라 나선다.회담이 고작 일주일여 밖에 남지 않은 지난 20일에서야 각 기업별 참석자의 윤곽이 잡혔다. 사실 이번 사절단 구성에는 우여곡절이 많았다. 최순실 국정농단 사태 여파로 과거 관(산업통상자원부) 주도의 사절단 구성을 민간에 넘겼다. 경제사절단이라는 이름도 기업들이 대통령을 보좌하는 듯한 느낌을 준다며 변화를 준 것으로 알려졌다.

2017.06.22 18:01:07(Thu)  |  정기수 기자 (guyer73@sisajournal-e.com)

[遠慮] “고객? 판매가 살길” 무뎌진 벤츠의 보도(寶刀)

[遠慮] “고객? 판매가 살길” 무뎌진 벤츠의 보도(寶刀)

메르세데스-벤츠 코리아가 국내 시장에서 방향성을 잃었다. 국내 고급차 시장에서 차별화된 품질과 고객 관리로 입지를 넓혀오던 ‘프리미엄’ 브랜드의 기치가 실종됐다. 수입차 판매 선두 자리를 수성하기 위한 할인에 총력을 기울이면서 브랜드의 지향점을 잃고 ‘​갈지자(之)’​ 행보가 거친 모양새다.벤츠는 지난해 국내시장에서 수입차 최초로 5만대 판매를 돌파하며 새롭게 왕좌에 올랐다. 외형의 성장과 함께 수익성도 견조한 상승세를 유지하고 있다. 벤츠의 지난해 매출액은 3조7875억원으로 전년 대비 20.6% 늘었다. 국내 완성차업체인 쌍용자

2017.06.05 11:17:09(Mon)  |  정기수 기자 (guyer73@sisajournal-e.com)

[遠慮] 리콜 걷어찬 현대차의 '惡手'

[遠慮] 리콜 걷어찬 현대차의 '惡手'

현대·기아자동차의 근시안(近視眼)이 역풍을 맞았다. 정부의 자발적 리콜 통보에 국내 완성차업체 가운데 처음으로 거부 의사를 밝히며, 날을 세웠지만 결과는 참담하다.국토교통부 조사 결과에 대한 소명이 받아들여지지 않게 되면서 24만여대에 달하는 강제 리콜의 철퇴를 맞게 됐다. '배짱 대응'에 대한 비난은 물론, 핵심 경영방침인 품질경영에도 적지 않은 타격이 불가피할 것으로 보인다.현대·기아차는 청문회에서 국토부가 지적한 차량제작 결함 5건에 대해 "운전자의 안전과 직접적인 연관성이 없다"며 하나 하나 반박했다. 해당 결함들이 리콜을

2017.05.15 13:16:44(Mon)  |  정기수 기자 (guyer73@sisajournal-e.com)

큰손들의 시세조종 이젠 손봐야 한다​

큰손들의 시세조종 이젠 손봐야 한다​

최근 한국거래소나 금융감독원은 물론이고 정치권까지 증시에서 불공정 거래를 몰아내겠다고 나서고 있다. 한미약품 사태에서 나타났듯이 미공개 정보를 이용한 거래가 끊이지 않고, 정치 시즌을 맞아 정치인 테마주가 기승을 부리고 있는 현실에 비춰볼 때 바람직한 움직임이다.그렇지만 이 정도로 증시를 떠나는 투자자를 잡거나 쓰러져가는 증시를 일으켜 세울 수 있을 것 같지는 않다. 정작 개인들의 불만이 큰 기관투자가의 시세조종 행위에 대한 규제는 여전히 미온적이기 때문이다. 실제 정치권이나 당국의 규제를 보면 미공개정보

2017.02.13 11:07:41(Mon)  |  정진건 경제칼럼니스트 (boradaddy@naver.com)